 新能源车是怎么补贴的2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。 纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元。 400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。 同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式车辆不受此规定影响。 有补贴，现在是国家统一补贴!  ：混合电动车最高补贴3千，插电式双模电动车最高5万，纯电动车6万。  丰田普瑞斯技术稍微差点，不能插电，所以只补贴最高3钱。 比亚迪F3DM可最高补贴5万，在深圳还会额外补贴2万! 这样一来，买丰田普锐斯绝对划不来，价格高，技术又比不过! 1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元!  2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元。 3、电动车补贴60000元。 按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号，以下简称《通知》）规定，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%! 现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行?  补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。 其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。 插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R.5万、150≤R《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》(2013.9)“行动计划”明确了本市空气质量改善的目标，提出了八大污染减排工程、六大实施保障措施和三大全民参与行动，并将各项任务措施分解落实到了各年份、各区县政府和市相关部门等?  其中提到到2015年全市轨道交通运营里程力争达到660公里，2016年力争实施第六阶段机动车排放标准，到2017年累计淘汰老旧机动车100万辆，积极推广新能源和清洁能源汽车。 《关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》(2013.8)控制车用燃油总量，到2017年比2012年降低5%以上，促进机动车污染物减排! 通过调整车辆能源结构、推广新能源汽车和小排量汽车、降低机动车使用强度、严格执法监管等措施，到2017年实现车用燃油总量比2012年降低5%以上。 《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(2014.6)切实做好电动汽车推广应用工作，努力实现北京市大气污染防治目标，特制定本计划! 一是坚定不移推进公交电动化，二是大力推进电动汽车在出租行业的应用，三是加快推进电动汽车分时租赁示范应用，四是全力推进末端物流电动化，五是坚决推进公务车示范应用，六是持续推进电动环卫车示范运行，七是有序推进单位及个人购买使用电动汽车，八是统筹推进基础设施建设，九是全面建成较为完善的公用充电服务网络，十是推进单位及个人自用充电桩建设?  《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2014.2)新能源小客车面向个人、单位销售，全年配额20000辆。 2014年指标分配个人1万辆，单位1万辆。 本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池！ 对指标管理、充电桩建设、车型目录、财政补贴等进行规定； 办法规定，对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，将由北京市财政按照国家和北京市1：1的比例确定补助标准! 国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%！ 《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》(2014.2)《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》重点突出对企业服务能力及产品质量的要求! 《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(2014.5)《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》中明确：自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织单位和个人的充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系？ 流程上，从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成！ 《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》(2014.7)《通知》要求物业服务企业做好配合工作，主要包括做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等工作，并不得借机收取费用！  《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第1期)(2014.2)经过现场考察和专家评审，安徽江淮汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、华晨宝马汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司等五家企业和北汽E150、比亚迪E6等2款已完成验证测试的产品通过审核备案，纳入第1批第1期《目录》。 《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期)(2014.2)2014年3月11日，北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期)，本期目录公布距离第一期公布仅相隔不到两周时间，目录包含一家新增整车企业和5款新增车型？ 新增企业是上海汽车集团股份有限公司，5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺和上汽荣威E5; 《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(2014.6)明确了今后3年的相关财政补助具体标准？ 该细则规定，2015年起北京市消费者购买纯电动小客车最多可获补贴5.4万元，这要比2014年的5.7万元减少了3000元，而燃料电池小客车的补贴则由19万元调整到了18万元，补助标准较2014年均有下降，此细则有效期将执行至2017年12月31日!  买新能源汽车有补贴吗买新能源汽车有补贴，以下是具体介绍：1、直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。  2、整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。 3、电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务! 1、新能源汽车电池比能量必须在90Wh/kg以上！ （也就是说只有锂电池符合要求，锂电池目前普遍在150Wh/kg，有的已经达到300Wh/kg！  锂电池理论的最大值约为500Wh/kg。 铅酸电池比能量约为50Wh/kg，镍氢电池约为80Wh/kg; ）2、纯电动模式下至少要能够行驶50公里！  3、纯电动模式下最高时速不得低于80km/h。 4、必须能够外接电源。  5、电池必须达到一定的使用寿命，好像是反复充电2000次以上，还能保证80%以上的电池容量。 6、在专业充电站充电到80%用时不得超过30分钟。 7、纯电动汽车电池容量不得低于……kwh（记不清楚了）; 等待，还有不少全部满足这些条件才能够获得相应的补贴？ 这是为了防止一些汽车厂家随随便便安装一个电池和电机就出来混补贴。  比如去年刚刚开始颁布试点的时候，就有一个厂家大张旗鼓的说要造7万元的纯电动汽车，扣除6万元的补贴，消费者只要花1万元就行。  可按照目前的电池技术和成本，7万元的电动汽车肯定是用最烂的电池加最烂的电机组合起来的目前是百分之15其次，加快对充电桩的建设。 目前北京市新能源车充电桩安装研究基本分为3类：公共场所安装设计、新建小区安装设计、老旧小区安装设计。 对于公共场所安装规划？  据北京市科委相关负责人介绍，今年计划在全市建立1000个公用快充桩，完成5公里充电圈建设。  很快北京市将有40家4S店的充电桩全部对外开放，有需要的用户可以随时到这些4S店去为爱车充电。  牛近明透露，为帮助车主及时获取充电信息，近日有关部门要开发投入使用一种手机软件，新能源车车主下载客户端后，可以在几秒钟内搜索到附近充电桩位置及使用状态。 在老旧小区充电方面，北京市科委近日发布消息称，北京市已启动新能源车充电桩进小区示范项目，拟在朝阳沿海赛洛城、丰台益丰苑、万科假日等7家小区试点建设充电桩! 另外，近期将有密集政策出台；  如北京市规划委员会拟发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，规范在新建、改建居住区按照配建停车位的一定比例作为新能源小客车的停车位。 北京市发改委也制定了新能源车充电设施的管理细则，对自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程方面进行明确？ 对于新建小区充电问题，据有关部门要求，今后新建小区充电桩设计应该在小区总车位的12%以上，提前预留位置预埋线路?
|
