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1、特斯拉特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。2、比亚迪比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。3、北汽新能源北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。4、奇瑞在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。5、广汽新能源广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、AionV、AionLX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。6、吉利吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等，吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。7、理想蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。8、小鹏小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竟争，小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。9、威马威马汽车成立于2015年，目前旗下的车型：EX5、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。10、长城长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。在整体新能源汽车市场中，8月份销量排名前三为：宏光MINI(32,847)、比亚迪秦PLUSDM-i(12,574)以及特斯拉ModelY(11,576)。1—8月累计前三为宏光MINI，特斯拉Model3以及特斯拉ModelY。特斯拉ModelY：-8月零售销量：11,576-1—8月累计零售销量：59,900特斯拉Model3：-8月零售销量：1,309-1—8月累计零售销量：92,631理想ONE：-8月零售销量：9,433-1—8月累计零售销量：48,176蔚来ES6：-8月零售销量：2,342-1—8月累计零售销量：24,034小鹏P7：-8月零售销量：6,165-1—8月累计零售销量：31,715新能源市场当月售出新车25万辆，同比增长168%，环比增长12.3%，1-8月累计售出148万辆，同比增长202.4%。本月的新能源市场没什么变化。销量榜前十五中，比亚迪依然有5款车型上榜，不过元EV的位置由唐DM取代。其中秦PLUSDM-i月销12574辆，位居第二，如果再算上秦PLUSEV车型，那么秦PLUS的月销已接近两万台。另外还有比亚迪宋DM、比亚迪汉EV、唐DM等车型都有不错的销量表现。除此之外，作为一款售价30万往上的车型，理想ONE的销量确实让人吃惊，当月售出9433辆，再次刷新了月度交付记录。在国内新能源市场销量一片向好的情况下，特斯拉Model3的销量却出现下滑，本月直接跌出榜单，仅有ModelY撑起门面。按理说新款Model3降价之后会迎来一波销量增长，但越卖越少确实让人疑惑。2022年5月国内新能源汽车销售榜单出炉，比亚迪毫无悬念占据第一，并且前20中有7辆是比亚迪的车型。值得开心的是，前20名绝大部分都是中国品牌，外资合资品牌仅有3个。问界M5销量也不错，在作为一个30万级别的新品牌，已经卖到了第17名，比很多老品牌都高。新能源汽车销量排行榜2022年5月完整版至于合资品牌，仅一汽大众出现在榜单中，在合资品牌中表现较为优异。此外，作为华为重点合作的汽车品牌，赛力斯首次进入榜单前十五中，5月零售销量为5615辆。对于当下市场而言，虽然新能源汽车取代燃油车是必然趋势，但是当下市场仍以燃油车为主，两者并不是此消彼长的关系，而是循序渐进的过程。优势非常多啊，1.零排放：纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2.起步快、效率高：电动汽车电动机起步就可输出最高扭矩，电能向动能的转化效率最低的也有85%，采用北汽新能源eMD超级电驱技术的产品转化率更是达到了96%，而汽油车发动机热效率的行业平均水平只有30%。3.操作维护简单、费用低：单级变速器比传统变速箱换挡操作更简单，因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，维护也更简单、费用更低。4.噪声小：没有汽油发动机的轰鸣声，也没有排气噪音，只有轻微的电机工作声音。5.电费便宜：在用电低峰时以更低的电费进行汽车充电，同样里程需要的电费只有相应里程油费的1/10。6.不限购，不限行，出行方便。我们都知道这个道理，汽车尾气是全球变暖的罪魁祸首。由于近年来，人们的环保意识加强，很多朋友将焦点聚集在新能源汽车的市场。这不国家也提出一系列优惠的政策方针，提倡使用新能源汽车，根据市交管部门安排，下月起，本市新能源车将不限行。市交管局日前发布通知，今年6月1日至明年4月10日，本市核发号牌的纯电动小客车，将不受工作日高峰时段区域限行措施限制。业内普遍认为，这将对新能源汽车的销量带来积极影响。受此新政影响，北汽新能源汽车销量翻番，处于供不应求状态在新能源4s店里，有好几名市民在看车。据该店张经理介绍，自从今年四月份传出不限号消息后，进店看车人数和咨询电话数量明显上升。“与今年二三月份相比，目前的成交量基本翻番。”张经理告诉记者，目前到店购买新能源汽车的客户，有三成是因为不限号而买的。张经理表示，北汽主打的两款新能源车分别为EV160和EV200，售价从8万多到17万不等，“它们出行成本低又环保，还能满足城市代步的需求。”在江淮汽车花乡店，目前销售的新能源汽车有两款，报价均不超过10万元。该店销售总监魏群表示，他们的新能源汽车销量很好，“这个月我们的普通用户购买量达80台，另外还有两家租赁公司共订购了150台。”魏群表示，目前店内的新能源汽车处于供不应求状态，“多的时候单月供给缺口达170台，之前没有预料到这个状况，现在已经在跟厂家协调了。”还没出来出来了，我们单位有了应该是还没有呢几月份的，一搜索不就出来了吗中国汽车工业协会最新发布的数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。1-5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。中汽协表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆.全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截至5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。桩车增量比为1：2.1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。;行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。;中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。在他看来，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍是非常巨大的，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。
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